界面新闻记者 | 杨诗涵探花 眼睛妹

自理念念MEGA上市失利以来，也曾逐日更新酬酢媒体动态的理念念汽车CEO李念念，仍是素养九个月莫得着实意旨上的对外发声。直至12月25日，李念念现身视频节目平共享我方对东谈主工智能的观念，以及理念念汽车智能驾驶和东谈主工智能时候愚弄的最新谈论。

早在前年年头，李念念发布的全员信中就建议指标，公司但愿在2030年景为民众东谈主工智能行业的率领者。理念念公司的LOGO于今莫得加上“汽车”两字，运营公司称呼仍为北京车和家书息时候有限公司。背后的含义是，最高率领层守望这家公司业务疆域不局限于汽车。

在李念念看来，通用东谈主工智能的结束分为三个阶段。第一个阶段，东谈主工智能增强东谈主的才智，决议权和包袱包摄用户，如L3级自动驾驶；第二个阶段，东谈主工智能将会变成东谈主类的助手，不错孤独完成东谈主类发布的素养任务，并对收尾承担包袱。

以第二阶段为例，通用东谈主工智能在出行方面能达到的水平是，L4级别自动驾驶的车辆不错在接到用户教唆后，平直匡助接送孩子，巧合面部识别怒放门让孩子上车。李念念以为这一阶段迎来大领域愚弄，是汽车行业着实的“iPhone 4”时刻。

第三个阶段，是李念念但愿结束的终极阶段，他将之称为“硅基家东谈主”，东谈主类不需要给东谈主工智能任何教唆，后者巧合自主臆想、自主举止，匡助用户解决活命。他展望发展到第三阶段时，东谈主类的顾虑也会得以继续，即便体格不复存在探花 眼睛妹，然则顾虑会变成通用东谈主工智能的一部分。李念念以为他和团队巧合在耄耋之年结束第三个阶段。

具体到刻下已在谈论中的各项业务，理念念正在向车机个东谈主助手居品“理念念同学”和自动驾驶参加资源。一位理念念汽车前研发东谈主员告诉界面新闻，里濒临个东谈主助手居品条款较高，需要面向各类画像用户作念精确建设，“比如针对家庭用户，需要恢复好奇心较强的孩子各式心血来潮的问题，并粗疏需求”。

“理念念同学”AI大模子APP将于12月27日认真上线，将把理念念汽车的智能体验从车内蔓延得手机端。

面向将来，李念念以为大谈话模子和空间智能一定会致密关联，理念念里面称之为视觉谈话举止模子（Vision Language Action Model）。理念念对团队的条款是，将来几年要保证其谈话智能、大谈话模子方面以及所提供的事业，在中国位居行业前三。理念念会阐明相应条款检会算力，“咱们要着实和头部企业竞争，而不仅仅在汽车行业里作相比。”

更永恒来看，理念念但愿先在中国市集获取第一，然后再洽商在受好意思国限定除外的市集争夺榜首位置。“惟有扫数的中国企业不舍弃，有可能产生民众特出的AI企业。”

理念念属于参加智能驾驶较晚的汽车公司。往时很长一段时候里，理念念王人无法接住其头号竞争敌手鸿蒙智行在智能驾驶上的宣传攻势。

李念念对此诠释称，理念念早期融资才智欠安，优先将有限的资源参加到居品。2020年和2021年，理念念分辩在好意思国和香港进行IPO，有了更充裕的资金后，理念念运转作念通盘时候平台化，包括自动驾驶平台、座舱平台和整车域戒指器等。

本年下半年，理念念成为继华为之后，第二家通畅宇宙城区智驾的汽车制造商，反超原来特出的蔚来和小鹏。

当被问及是否会像马斯克相似兼顾乘用车和Robotaxi业务，李念念的恢复是辩白的。他以为结束L4级自动驾驶后，家庭用车费本会裁汰，风景领有汽车的东谈主会更多。“当一个空间的收尾高、体验好，东谈主们会更风景（平直）领有。”

东谈主形机器东谈主仍是在理念念的谈论蓝图中，但李念念以为适当的建设节点不是面前。按依法程，理念念会先从结束L4级自动驾驶汽车运转，这被李念念视为通向更复杂东谈主形机器东谈主的谈路。“汽车是无交往机器东谈主，况且谈路是尺度化的，每个东谈主王人继承过交通划定的检会，这仍是是最精真金不怕火的机器东谈主情势。要是筹划在汽车上王人无法结束，其他机器东谈主载体会更为受限。”

除公司业务动向，李念念本东谈主购买法拉利也在近日成为热议话题。他示意体验不同车型巧合拓展贯通，公司但愿当结束L4级智能驾驶的时候也能兼顾驾驶乐趣。到2030年，理念念可能会作念一辆东谈主工智能的跑车。

李念念关于法拉利等超豪华品牌同业是否要拥抱东谈主工智能波涛的不雅点是，其清苦的任务是继续独到联想并保握珍稀性。“到了下一个期间，它应该会变成更好的法拉利，而不是变成科技企业。不外科技企业里探花 眼睛妹，也可能会出现存敬爱的车型。”